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油液監測——理化指標案例

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瀏覽:- 發布日期:2017-07-06 15:29:03【

深圳某公司一臺豐田大霸王2011款車型,去年5月購入,目前行駛6000km,從5月開始開始燒機油現象,本月燒機油現象特別明顯,新加的4L機油,2周就燒掉了1.8L,發動 機燈報警。經拆解檢查,發現活塞油封已被積碳堵死失去刮油作用為導致燒機油主因,而且油底殼附近有很多油泥結塊,缸套上止點位置磨損嚴重,油膜間隙超過 0.11mm,必須做膛缸處理。

為了查找原因,該公司委托廣研檢測進行原因分析,并提供處理措施。根據調查,該公司稱,該車近期被推薦用過一種汽油添加劑—— G30辛烷值強化劑,基于此,廣研檢測在考慮客戶需求上制定了相關經濟的檢測方案。

檢測結果——摘選

舊油檢測結果

添加劑檢測結果

分析:

GB 17930-2006車用汽油標準、車用汽油技術要求:Mn含量/(g/L)不大于0.016SH/T 0711,

并強調:“錳含量是指汽油中以甲基環戊二烯三羰基錳形式存在的總錳含量,不得加入其它類型的含錳添加劑”。

結論:

濫用添加劑會帶來設備災難!

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